2016年11月30日 星期三

MIT糖果賣進全球逾40國

老廠創新突圍 MIT糖果賣進全球逾40國│TVBS新聞網



政府大力倡導南進政策,但其實台灣的中小企業早就已經靠自己努力,打入東南亞市場,國內最大糖果代工廠接班的第二代,竟然是來自斯里蘭卡的洋女婿,他憑著多國語言的優勢四處參展,搶下歐美、日韓訂單;現在又研發海藻提煉的全素軟糖,取得清真食品認證,打入伊斯蘭市場,讓一度面臨經營危機的老廠現在訂單接到手軟。

上千顆QQ糖在鍋爐裡來回跳動,裹上糖衣空氣頓時瀰漫甜美香氣,另一頭的機台也正轟隆隆運轉,各種水果滋味的軟糖快速分裝,貼好標籤、裝箱後要準備賣到大陸市場。

產線經理林辰遠:「以我們現在看到這個產線的話,它是明膠軟糖,我們會先從糖漿熬煮完之後,放在保溫鍋裡面,再經過一個幫浦調到模具裡面。」

高溫糖漿注入玉米澱粉製成的模具,能隨時變化外型滿足客戶需求,這處全台最大的糖果代工廠,以往只做內銷和兩岸生意,不過2012年遭遇食安風暴,大陸布局也受挫,在訂單衰退的壓力下,近幾年轉型,開始把MIT的好滋味賣到東南亞、歐美、日韓等,全球40幾個國家,幕後推手是這位來自斯里蘭卡的台灣女婿張德樂。

糖果代工廠執行長張德樂:「大概2年,我一直在生產部跟包裝部工作,我每個區工作過大概1個月,所以每一條線我比較能瞭解、發現有什麼問題,或是那個工作是什麼樣。」

6年前張德樂跟著太太顏甄儀,返台接手家族事業,連一句中文都不會說,只能從基層做起,熬了2年他當起公司裡唯一的國外業務,力拚外銷市場。

糖果代工廠執行長張德樂:「1年內我們跑好多個國家參加展覽,現在訂單比較多,現在我們目前到這裡來,我們沒辦法接起來,因為一定是滿的。」

人臉辨識系統:「已簽到,謝謝。」

臉部辨識對人員進出產線把關嚴格,比照科技廠防塵設備,全身上下包緊緊,連掉一根毛髮都不能放過,為了符合國外客戶需求,老廠砸下上億成本打造自動化產線,現在一個月生產300多噸糖果,年營收破2億,訂單接到手軟。

糖果代工廠執行長張德樂:「大家說到糖果的時候,就說糖果不是很健康的東西,現在我們的這些糖果沒有加人工色素、人工香料,現在大部分是低糖的配方,我們做無糖的配方。」

近年來面臨東南亞和對岸低價糖果夾擊,張德樂瞄準健康趨勢研發天然原料,另外他不用豬皮膠,改用海藻製成全素軟糖,取得清真食品認證,打入伊斯蘭市場,未來他們還將前進阿拉伯地區試水溫,搶食更多商機。

糖果代工廠副總顏甄儀:「那一參展,我們發現其實台灣的食品,我們做的糖果在世界的水準上面,不管是口味、不管是品質、它各項的訴求或是機能這部分,我們其實都做得比別的國家還要好,而且我們更有彈性。」



台灣少了關稅優勢,拚外銷困難重重,老牌糖果代工廠轉型突圍,靠自己闖出一片天。
資料來源:tvbs


2016年11月6日 星期日

打造高科技製鞋機

以色列老闆來台17年 打造高科技製鞋機

聽到製鞋,很多人第一印象就會認為它是傳統產業,在台灣有一間專門生產打造製鞋機,他們著重研發、創新製程,光是研發人員就佔了員工人數的5分之1,用飛彈追蹤技術做製鞋機,如果布料或尺寸有誤差,就能透過監測系統立即修改,降低不良率,甚至還研發自動上膠系統,因此接獲不少知名大廠代工訂單!

鞋底放入噴膠機,機械手臂按照鞋底輪廓噴上處理劑,畫面拉近一點來看,透明膠整個黏著在鞋面上,接著在鞋大底上噴粉末,送進烤箱烘烤,讓粉末產生黏性取代人工上膠,將鞋面和鞋底手工接合起來,放入壓底機貼合,再放入0到5度冷凍機,將鞋底定型,只要2分鐘球鞋製作完成。

工程師許俊毅:「我們的製鞋流程,因為它的差異比非常大,要導入自動化會是一個困難,但就是也就是這個地方在有趣,因為我們要克服每一個大底的形狀,或是用自動化的角度去解決這些問題。」

工程師張明祥:「人工刷的話可能一支要刷個20到30秒,但是機械手一支8秒鐘它就可刷好了。」

工程師專注盯著眼前製鞋機,進行最後測試才能交到客戶手裡,像是Adidas、New Balance,使用MIT自動上膠機台大量生產球鞋,而想出這套智慧製鞋就是他,Kobi是以色列人,來到台灣成立製鞋機至今已經17年,堅持不到大陸設廠,看中的是台灣高科技人才。

精密工業公司總經理Kobi:「這是我們前往台灣設廠的主要原因,另一個主因是1999年後,台灣其實是一個相當理想的地方,尋找優秀的人才,藉由良好的溝通以利高科技產業開發。」

智慧製鞋時代來臨,MIT自動化設備,也能組裝應用在生產線上。

記者蔣志偉:「一雙球鞋鞋底在過去都是使用人工製作,而現在它也可以透過機器來製作完成,您可以看到這條長達10公尺、全自動化機器設備都是台灣製造,而鞋底透過噴膠、經過烘烤之後,最後鞋底就會像這樣子上膠完成,它可節省百分之10的人力。」

精密工業公司專案經理郭榮偉:「以我們現在自動化設備技術導入之後,你只需要頭跟尾,一個人做取料跟下料的動作,不僅僅是人工上的一個節省,其實品質上我們也是做到相對應的一致性。」

其實台灣早期鞋機商多半都是黑手出身,更多工程師是機械業背景,遠從以色列來到台灣選在彰化設廠的Kobi,認為機器人未來勢必將取代人力,電腦針車機靠著技術人員研發量產,平均每月能製作120台,創新的製鞋製程還有它。

記者蔣志偉:「製作出來的鞋面品質到底好不好,可隨時透過視覺縫紉追蹤機,因為裏頭有2個鏡頭,可隨時透過電腦螢幕進行監測。」

尼龍線將鞋面縫合起來,取代過去人工縫製,視覺電腦針車可以在布料相對位置改變、伸縮尺寸,若有差異電腦會自動修正,降低不良率。

精密工業公司協理蕭文俊:「亞洲國家的工資也慢慢增加了,歐洲生產的產業它就需要自動化設備,所以我們從1987年開始,就不斷地研發自動化設備,我們在自動化設備上面,能夠給製鞋產業做一些幫助,它們將來會夠更克服工資上漲的這些挑戰。」


人工生產成本變高,隨著鞋業自動化浪潮來臨,製鞋廠位在占地1500坪台灣彰化福興工業區,現在智慧製造崛起,業者運用科技將材料自動化,研發新製程,創造台灣鞋機廠新時代。

資料來源:TVBS新聞網

2016年11月5日 星期六

馬雲演講

馬雲:「多花點時間思考別人為什麼失敗,不要­去思考別人為什麼成功」
相信有不少人會很羨慕創業成功的企業家,但創業的過程中,有可能會經理無數次的失敗與挫折,如果要維持成長的話,還必須步步小心,馬雲呼籲想創業的青年人,「怕失敗,不要創業」應「多花點時間思考別人為什麼失敗,不要­去思考別人為什麼成功」,因為「挫折、錯誤是最珍貴的財富」,可以學習到很多東西。

也就是說避免走錯路,找到正確的路


鋁離子電池 儲能潛力新星


工研院快訊-鋁離子電池 儲能潛力新星

2016年10月26日 04:10黃台中




經濟部長李世光(左)、能源局副局長陳玲慧(右)體驗鋁電池電動輔助自行車。圖/工研院提供

再生能源是全世界未來能源發展趨勢,電力儲存裝置需求也持續增加。在經濟部能源局支持下,工研院與美國史丹佛大學共同合作,以地球上蘊藏豐富的石墨和鋁為原料,由工研院提供陽極鋁離子技術,史丹佛提供陰極石墨材料成功研發的新一代鋁離子電池,具有大幅降低成本、充放電效率快、安全性高的特性,是未來儲能的超級潛力新星。工研院指出,已申請美國及台灣專利,與史丹佛大學專利共享。

鋁離子電池的原理是把石墨的微結構打開,讓鋁離子快速穿梭在數萬層的石墨烯之間產生電流。最大優勢在於充放電效率非常快,而且可重複充放電達3萬次以上,突破鋁電池壽命限制,研究成果一舉登上英國Nature期刊,並入圍2016 R&D 100 Award百大科技研發獎。

鋁離子電池使用和紙張一樣柔軟、可彎折,容易量產的薄型導電材料,未來能針對不同需求與特性來製造生產;穩定、安全、具耐久性,即使受到外力破壞,亦不須擔心引發災害。未來可以搭配再生能源發電機組,裝設定置型的大型儲能裝置。進一步更有機會取代壽命較短的汽車鉛酸電池,或提供動力給輕型電動車。一般汽車鉛酸電池若改採用鋁離子電池,壽命可望延長至10年以上。

(工商時報)



2016-04-06  17:19

〔記者陳炳宏/台北報導〕


工研院充電柱 年底挑戰電動車30分鐘快充

在台灣國際電動車展中,工研院機械與系統研究所展出新一代「U-charger充電柱」,左為副所長蔡聖豐,右為研發總工程師(智慧車輛技術組電能系統部經理)簡金品。


(記者陳炳宏攝)


今天在台北世貿一館上場的台灣國際電動車展中,工研院展出新一代充電模組的「U-charger充電柱」,機械與系統研究所副所長蔡聖豐表示,目前全台近千支電動車的充電柱中,八成是來自工研院充電模組技術,該技術除領先全球推出智慧變頻充電功能外,年底還將推出30分鐘快充,只要30分鐘就能充8分飽,有效解決推廣電動車的瓶頸。

蔡聖豐指出,目前U-charger充電柱中,採用新一代專利充電模組,具備6項專利的「非均流充電」,可針對不同電池芯進行節能省時的變頻充電,更具備零下40℃到70℃的極端氣候驗證,可讓業者推廣至全球各地;同時符合各國法規要求的多項安全保護。

智慧車輛技術組電能系統部經理簡金品解釋說,新一代專利充電模組具備絕緣偵測、漏電流防護等整合性設計,所提供7kW功率可適用絕大部分的電動車,甚至BMW重型摩托車與電動巴士。

蔡聖豐表示,電動車最重的零件就是電池,所以希望其他結構越輕越好,未來U-charger接口也將朝輕小、充電時間短的方向來改良,預計未來可在2小時內充飽電,正在研發的快充系統,採高壓直流充電,甚至可30分鐘充飽8成,有效解決電動車沒電時的燃眉之急,預計最快年底即可推出。

蔡聖豐強調,U-charger未來還能整合物聯網功能(IoT),提供充電付費金流,甚至還能透過App,得知最近充電站在哪裡?還有多少車在充電?掌握最合適的充電站。


資料來源:自由時報



工研院攜手史丹佛 一分鐘充飽電池登最新期刊

文/記者陳炳宏

 2015-04-09 10:27

台灣之光再添一例,工研院與美國史丹福大學研究團隊,共同合作研發「可高速充放電鋁離子電池」,以低成本、高安全性、可高效率快速充放電7千5百次以上,突破鋁電池壽命限制的研究成果,登上四月份英國自然(Nature)期刊,該技術目前已申請美國及台灣專利,未來將可取代傳統鉛酸電池,應用在大型儲能裝置及輕型電動機車/電動自行車電池上,成為下一代儲能新星。

工研院表示,目前已經布好全球專利,並由工研院與史丹佛大學共同持有,在美國,則由史丹佛持有,授權後工研院可抽授權金,在台灣專利持有人則為工研院,預計2到3年內將有技轉的商品上市,不過因為鋁離子電池體積會比鋰電池大,所以目前暫無行動電源或手機電池應用規劃。



「可高速充放電鋁離子電池」,可幫手機充電。

身為研究論文第一作者的工研院綠能所研究員林孟昌在臉書上表示,自己在工研院展開初步研究,接著透過鴻鵠計畫前往美國史丹福大學化學系與戴宏杰教授合作,中間經歷了無數的實驗失敗且幾乎放棄,最後因為ㄧ個意外的實驗結果,加上研究伙伴的共同努力,後續經過了無數個熬夜通宵整理數據與撰寫論文,終於獲得Nature主編與審稿人的認可獲得刊登機會。

工研院綠能所研究員林孟昌展示與史丹佛大學共同研發的「可高速充放電鋁離子電池」。

其中鴻鵠計畫是工研院鼓勵優秀人才前往國際機構進行前瞻研究的計畫。

工研院綠能所胡耀祖所長表示,在經濟部能源局支持下,工研院「可高速充放電鋁離子電池」技術有三大突破,

一是找出鋁金屬與石墨材料的最佳組合,突破鋁電池材料的技術瓶頸;

二是開發出和紙張一樣柔軟、可彎折,容易量產的薄型導電材料,未來能針對不同需求與特性來製造生產;

三是穩定、安全、具耐久性,即使受到外力破壞,也不用擔心爆炸、燃燒引發災害。



「可高速充放電鋁離子電池」,即使遭鑽孔破壞,也不會燃燒爆炸。
(翻攝自林孟昌臉書)

由於鋁是地球上含量最多的金屬之一,取得成本相對低廉,可高速充放電鋁離子電池的基本結構是由鋁金屬陽極和石墨陰極組成,工研院與史丹福研發團隊利用石墨的疊層特性,讓鋁離子可以在石墨內部數萬層的石墨烯層之間快速進行嵌入/嵌出的電化學反應,可重複充放電達7,500次,能量仍然不會耗弱。

除在耐久性上交出漂亮的成績外,薄型石墨導電材料和紙張一樣柔軟、可彎折、材質穩定,電解液基本成分由鋁鹽構成,在室溫下亦維持穩定狀態。放電過程中甚至可以承受鑽孔測試同時仍持續穩定供電,鋁離子電池的安全性也將是大家看中的優點。

資料來源:


鋰電池技術大躍進! 超快充電池壽命20年

2014-10-15  08:51

〔即時新聞/綜合報導〕

鋰電池的充電技術大躍進!新加坡南洋理工大學研發成功電池壽命可達20年的超快速充電電池,且2分鐘內可充電70%,充飽電也花不到1小時。

- 新加坡南洋理工大學研發成功超快速充電的鋰電池,據稱充電速度快、電池壽命長達20年,與目前市售電池有很大差別。(資料照,記者楊宜敏攝)

聯合報報導,充電鋰電池廣泛運用於手機、平板電腦、電動車等領域,而傳統充電鋰電池以石墨為電極,南洋理工大學的新型電池以二氧化鈦(俗稱:鈦白粉)製作的凝膠材料代替傳統石墨,讓電池中的化學反應加速,電池就可以加快充電速度,土壤中含量豐富二氧化鈦,是廉價且安全的材料。

市售的鋰電池平均2小時才能充飽,電池充電、耗電的壽命循環約500次;若是每天充飽電1次,平均壽命僅約1年半。研發團隊教授陳曉東表示,新研究成果電池壽命可達1萬次,若一天充飽電1次,電池可用20年。


研發團隊希望研發成果兩年後產品可上市,如果應用在電動汽車上,能解決電池充電時間,大可以像傳統汽車進入加油站一樣,把車子開進充電站,快充就可上路。

資料來源:自由時報